对于天天挤地铁和公交的上班族，有一辆属于自己的车那简直就是梦寐以求了！新车买回家，必定会为其配置***皮具，优质车载音响。但为爱车添置车内设施，不仅要正规***，还需要甲醛含量低。“天天开爱车”是有车一族的一大享受，对于英菲 尼迪车主徐先生来说，这几乎成了自己的一场噩梦——这辆2015年10月 入手的国产Q50L，在一年多以后的今天，依然散发着刺鼻的“新车”气味。而更令车主失望无奈的是，尽管自己和英菲尼迪4S店代表的检测结果都显示，车内甲醛浓度确实超标，但英菲尼迪并不能提供合适的解决方案，只是建议车主“走法律途径解决” 。 车内除甲醛也成了徐先生的下一步计划。

车主说：Q50L开了一年多“气味如新”

徐先生的英菲尼迪Q50L购置于2015年10月，已经开了一年多，但外人一见徐先生的这辆Q50L，往往会以为这是辆新车，因为徐先生在车子的前风挡下、后排座椅乃至后备箱内，都摆上了不少炭包。“都是拿来‘吸味儿’的，车子买了一年多，里面的味道还像新车一样。”徐先生有些无奈。

携带的商用甲醛检测仪显示，徐先生车辆内的甲醛（CH2O）的体积浓度为 0.15PPM，相当于质量浓度0.1875毫克/立方米。而根据环保部发布的《乘用车内空气 质量评价指南》征求意见稿，车内甲醛气体浓度不得超过0.10毫克/立方米。徐先生这 辆车，在使用了将近1年之后，车内甲醛浓度依旧超标将近一倍。“我当初以为就是新车的味道，过一段时间就能散掉。谁知道开了一年，还是那 股新车味儿。”徐先生告诉，自己尝试过各种除味的方法，找时间开窗通风、晾晒， 摆放各种空气清新剂、炭包，都没能根除车内的异味。“有时候通风一阵，味道会少 一些。但没过多久，又来了。”

徐先生对表示，也曾向4S店反映过这个问题。对方最初的解释是说新车都会有气 味，之后又建议徐先生多通风透气，甚至还提出把座椅拆卸下来晾晒，但因为效果不明，被徐先生拒绝了。异味不断，又无法解决，这辆“气味如新”的爱车成了徐先生的一块心病。无奈之下，徐先生只能尽量少开这辆Q50L出门，不得已开车出门时，也只能开窗或者戴着 口罩驾驶：“那阵子大雾霾天儿，我都宁可开着车窗，不然一会儿就嗓子疼。”

此外，徐先生也了解到，并非自己一辆车存在这样的问题。徐先生给展示的几张 图片显示，英菲尼迪Q50L的车内甲醛浓度超标并非孤例，有的检测结果甚至超标两倍多。

便利的交通工具却成为了徐先生的一大心病，都是甲醛惹得祸！

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